可處理各種復合材料和微晶玻璃，聚氨酯對玻璃有沒(méi)有附著(zhù)力如聚丙烯(PP)、聚乙烯(PE)、聚氯乙烯(PUL)、環(huán)氧丙烷(PTFE/Teflon)、聚苯乙烯(PS)、ABS、P酯(PET)、聚氨酯(PUL)、聚甲醛、聚四氟乙烯(PTFE/Teflon)、乙烯基、尼龍、橡膠、玻璃、有機玻璃、ABS等，即使含有聚苯硫醚、硅膠等難以處理的復合材料，經(jīng)處理后其表面張力仍可達65～70F/cm或更高，從而加強其附著(zhù)力。

在等離子體處理過(guò)程中，聚氨酯對玻璃有沒(méi)有附著(zhù)力含氧和氫的等離子體處理會(huì )直接引入表面活性基團，提高表面活性，提高與膠粘劑的結合力；隨著(zhù)表面結合能的增加，表面氧原子和含氧官能團的比例大幅增加，降低了界面結合力，后者起主要作用，導致等離子體處理后結合性能下降。一般來(lái)說(shuō)，環(huán)氧膠粘劑具有優(yōu)異的抗剪切性能，聚氨酯具有優(yōu)異的抗剝離性能。

3.等離子體表面處理儀汽車(chē)行業(yè)其他方面的應用（1）儀表板在柔性聚氨酯涂覆前處理;（2）控制面板粘合前處理;（3）內部PP零件植縟前處理;（4）汽車(chē)門(mén)窗密封件的處理;很多廠(chǎng)家已經(jīng)使用等離子技術(shù)來(lái)處理這些基材，聚氨酯對玻璃有沒(méi)有附著(zhù)力通過(guò)等離子體轟擊，材料表面微觀(guān)層面活性增強，能明顯改善涂覆效果。根據實(shí)驗得知，用等離子體表面處理儀處理不同材料需要選用不同工藝參數，才能達到更好的活化效果。

、ABS、P-酯（PET）、聚氨酯（PUL）、聚甲醛、聚四氟乙烯（PTFE/Teflon）、乙烯基、尼龍、橡膠、玻璃、有機玻璃、ABS等。即使是聚苯硫醚、硅膠等難以處理的復合材料，聚氨酯對玻璃有沒(méi)有附著(zhù)力處理后的表面張力也達到65～70y/cm以上，提高了附著(zhù)力。在低壓自放電（輝光、電暈、高頻、微波等）形成的電離氣體中，氣體中的自由電子在靜電場(chǎng)的作用下被靜電轉化為高能電子。

聚氨酯對玻璃有沒(méi)有附著(zhù)力

材料表面改性的效果由一系列的因素決定，這些因素包括材料基底的選取、抗血栓涂料的成分構成和改性后的材料使用壽命。動(dòng)物實(shí)驗的結果表明，經(jīng)過(guò)等離子體表面活化改性后，在涂覆一層肝素的聚氨酯導管，在使用30天后，沒(méi)有出現蛋白附著(zhù)的現象；只經(jīng)過(guò)等離子體表面改性而無(wú)肝素涂層的聚氨酯導管，出現了少量的蛋白附著(zhù)；而未經(jīng)等離子體表面改性的導液管則出現了嚴重的血栓。

在制鞋過(guò)程中，有一個(gè)工序是把鞋面和鞋底粘合在一起。此時(shí)，假如選用廠(chǎng)家原料、工藝控制不當。例如，橡膠和皮革只能用氯丁橡膠粘在一起，而更樹(shù)脂的仿皮革則很難工作。聚氨酯底部必須用聚氨酯指膠或其他粘合劑粘接。粘合劑不適合任何材料。粘接前，打磨底部和上部，刷多次膠水，用壓機壓緊。用剝離測試儀測量剝離強度指數，控制皮鞋的附著(zhù)力。

印刷油墨的附著(zhù)力差解決辦法：1.提高印刷速度，防止堵版。2.添加慢干溶劑，降低揮發(fā)速率。3.提高干燥溫度。4.避免使用腐蝕版，網(wǎng)線(xiàn)要深度不減少，只減網(wǎng)線(xiàn)數。。Plasma設備分為國產(chǎn)設備和進(jìn)口設備，主要根據客戶(hù)要求選擇配置。Plasma設備用于等離子清洗、浸蝕、真空電鍍、噴涂、干灰化、外層改性等領(lǐng)域。

低溫等離子處理器清洗工藝可以處理多種基材，無(wú)論處理的是什么。金屬、半導體、氧化物半導體、氧化物或聚合物材料（例如聚丙烯、聚氯乙烯、聚四氟乙烯、聚酰亞胺）胺、聚酯、環(huán)氧樹(shù)脂和其他聚合物）。因此，它特別適用于不耐高溫和溶劑的基材。此外，您可以選擇性地清潔材料的整體、部分或復雜結構。清洗去污后，材料本身的表面性質(zhì)也可以改變。例如，它提高了表面的潤濕性，提高了薄膜的附著(zhù)力。。

聚氨酯對pet附著(zhù)力

硅膠、塑料、聚合物表面的粗化，聚氨酯對pet附著(zhù)力硅膠、塑料、聚合物的蝕刻和活化。等離子清洗機，等離子清洗機有幾個(gè)稱(chēng)謂提高附著(zhù)力和包裝的效果，英文名稱(chēng)（plasmacleaner）是等離子清洗機，等離子清洗機，等離子清洗機，等離子蝕刻機，等離子表面處理機，又稱(chēng)等離子清洗機機，等離子清洗機，等離子脫膠機，等離子清洗設備。

等離子清洗機如何提高汽車(chē)塑料件的附著(zhù)力？汽車(chē)塑料零件占所有汽車(chē)原材料的三分之一以上，聚氨酯對玻璃有沒(méi)有附著(zhù)力其中大部分被理解為PP.ABS.PA.PVC.EPDM.PC.EVA等復合材料。單獨用于處理緩沖區。儀表盤(pán)。中央控制面板。門(mén)板。使用塑料件不僅可以減輕車(chē)身重量，降低能耗，還可以確保功能性和安全性。各種表面處理工藝不斷提高舒適度和裝飾質(zhì)量。在對這種塑料進(jìn)行絲印、涂膠、涂膠等之前，傳統的表面處理是手工拋光。