基本上任何前照燈都會(huì )應用膠粘，來(lái)滿(mǎn)足配光鏡與殼體間防漏的需求，汽車(chē)大燈對此要求更高。為確保汽車(chē)車(chē)燈的長(cháng)期使用壽命，必須對它們進(jìn)行有效保護，防止水分進(jìn)入。在粘接由聚丙烯 (PP) 和聚碳酸酯 (PC) 制成的前照燈和尾燈時(shí)，粘合劑必須具有優(yōu)異的密封性，并可提供可靠粘接。使用常壓低溫等離子體表面處理技術(shù)進(jìn)行精確的局部預處理可將所有關(guān)鍵區域中的非極性材料活化，提高膠水的黏附性能，從而確保車(chē)燈的可靠粘接和長(cháng)期密封。 
       汽車(chē)大燈等離子清洗機表面處理提高粘接能力其在材料表面的形態(tài)得到了微觀(guān)改變，低溫等離子表面處理機在處理金屬材料后，能使材料表面的附著(zhù)力達到62達因以上，能滿(mǎn)足各種粘接、噴涂，印刷等工藝，同時(shí)達到了除靜電的作用。

       EPDM 車(chē)門(mén)密封條起到兩個(gè)重要作用：防風(fēng)雨，并可降低汽車(chē)內部所能感覺(jué)到的噪音水平。汽車(chē)車(chē)門(mén)密封條需要使用特殊表面涂層，以確保污物顆粒不會(huì )粘附在上面。但是，在擠出工藝中噴涂功能性涂層（減摩或植絨涂層）并不是件容易的工作。
       過(guò)去，必須通過(guò)回轉鋼絲刷來(lái)連續對EPDM膠條進(jìn)行打磨處理，這是工藝穩定性很差的加工過(guò)程。
       作為一項被汽車(chē)工業(yè)迅速接受的新技術(shù)，對EPDM膠條進(jìn)行金徠等離子預處理具有獨特的工藝優(yōu)點(diǎn)：
- 廢品率降低，生產(chǎn)效率高
- 可通過(guò)等離子控制系統進(jìn)行100%工藝監控
- 可靠的系統技術(shù)（全天候運行），設備可利用率高 (>99.5%)
- 調整迅速：可相對于膠條的幾何尺寸，快速地可重復再現地調整等離子體噴槍的位置


       隨著(zhù)汽車(chē)行業(yè)的不斷發(fā)展，其對汽車(chē)各方面性能要求也越來(lái)越高。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的點(diǎn)火系統主要由點(diǎn)火線(xiàn)圈和火花塞組成，點(diǎn)火系統的性能一定程度上會(huì )對動(dòng)力造成影響，更換點(diǎn)火線(xiàn)圈或高性能點(diǎn)火線(xiàn)圈可以一定程度上提升動(dòng)力，最明顯的效果是提升行駛過(guò)程中的中低速扭矩。點(diǎn)火線(xiàn)圈做到噴油安全燃燒，充分發(fā)揮每一滴油的燃燒效率，減少或消除發(fā)動(dòng)機的共振，實(shí)現增強動(dòng)力、節能環(huán)保、降低油耗、清除積碳、減少排放等諸多功能。進(jìn)而更好的保護發(fā)動(dòng)機，延長(cháng)發(fā)動(dòng)機的壽命。
       要使點(diǎn)火線(xiàn)圈充分發(fā)揮它的作用，其質(zhì)量可靠度、使用壽命等要求就必須達到標準，但是目前的點(diǎn)火線(xiàn)圈生產(chǎn)工藝尚存在很大的問(wèn)題。點(diǎn)火線(xiàn)圈骨架外澆筑環(huán)氧樹(shù)脂后，由于骨架在出模具前表面含大量的揮發(fā)性油污，導致骨架與環(huán)氧樹(shù)脂結合面沾合不牢固，成品使用中，點(diǎn)火瞬間溫度升高，會(huì )在結合面微小的縫隙中產(chǎn)生氣泡，損壞點(diǎn)火線(xiàn)圈，嚴重的還會(huì )發(fā)生爆炸現象。
       點(diǎn)火線(xiàn)圈骨架使用等離子表面處理后，不僅可去除表面的難揮發(fā)性油污，大大提高骨架表面活性，而且能提高骨架與環(huán)氧樹(shù)脂的粘合強度。這樣一來(lái)點(diǎn)火線(xiàn)圈在生產(chǎn)過(guò)程中各方面性能才能得到明顯改善，也大大提高了可靠度和使用壽命。